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滴滴宣布，旗下共享汽車業務將于1月9日起試行免押金政策。原有押金用戶可申請退押金。滴滴表示，未來滴滴共享汽車將以開放平臺的模式拓展至更多城，并接入其他共享汽車。

根據免押金規則，新注冊用戶可直接在滴滴出行APP“共享汽車”入口下單，點擊“我要用車”下單，不需繳納押金即可使用；已經繳納押金的老用戶從本月10日起，可在滴滴出行APP內“押金”頁面操作退款，退還到賬戶余額的押金款項可提現，也可用于支付滴滴共享汽車的服務以及滴滴平臺上的其他出行服務。

目前，滴滴共享汽車在杭州、寧波兩地上線運營，平臺采用按時計費模式。以杭州為例，奇瑞EQ1車型每分鐘0.59元，半小時車程收費不到18元。目前，杭甬兩城超過1500輛車供用戶使用，取還車點超過450個，覆蓋了商超、辦公場所、機場、火車站以及小區等。

除了滴滴外，神州、首汽、上汽等此前也都推出了各自共享汽車業務。根據易觀發布的《2018中國互聯網汽車分時租賃市場專題分析》中，3月份汽車分時租賃App活躍用戶排名Gofun列于第一位，有84.9萬活躍用戶；EVCARD排名第二，活躍用戶數量為37.6萬；一度用車排名第三，僅10.8萬。

重資產、高成本、低頻使用的特點，讓共享汽車的商業模式被質疑。神州租車董事局主席陸正耀曾直言，分時租賃作為一個單獨的模式，從商業邏輯上不成立。

近來共享汽車領域不斷暴雷。2015年7月成立的途歌，目前在北京、上海、廣州、深圳和成都等地運營，今年8月，途歌共享汽車整體從南京“消失”，并拖欠了運維人員墊付的停車費及油費，隨后開始出現退押金難的問題。目前途歌多地辦公室人去樓空。在北京，途歌APP上幾乎看不到有可用的車輛。

公開數據顯示，途歌登記在冊用戶有300萬之多，去除未付押金及完成退款的用戶，保守估計押金總額在30億元以上。

此外，2017年3月，友友用車因持續虧損而倒閉；10月，共享汽車企業EZZY運營一年半后宣布解散；2018年5月，在杭州運營的麻瓜出行共享汽車宣布停止服務；11月，美團官方證實已經暫停共享汽車業務的試點。

目前多家共享汽車平臺已經采取用戶信用免押金模式。如首汽gofun和EVCARD在多城市推出芝麻信用分700以上的用戶可免押金用車；神州租車iCAR共享車規定芝麻信用650分以上的用戶可以享受免租車預授權、免違章押金等雙免服務。